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니콜라는 최근 수소 연료전지등 핵심 기술이 없다는 의혹이 한동안 이슈가 되었다. 그러던중 미국 증권 거래 위원회와 법무부가 조사에 착수하며 사태가 커지게 되었다. 니콜라 밀턴 창업자 겸 최고 경영자는 의혹을 풀지 않고 이사회 의장직과 이사회직에서 물러나기로 해 수 많은 투자자들에게 충격과 실망을 가져다 주었다. 하지만 니콜라 최대 주주 지분은 유지하지만 더이상 회사 운영에는 관여 하지 않으며, 전체 지분의 20%에 해당하는 8,200만 주를 소유하게 되었다. 최근 시세를 반영하면 약 28억 달러(한화 3조 2449억)에 달한다. 한편 시장에서는 니콜라 사기 의혹이 한화 그룹의 신사업에 어떤 영향을 미칠지 주목하고 있다. 한화종합화학, 한화큐셀, 한화 솔루션등 주력 계열사들은 당초 니콜라와 수소 충전소 설..

20년 9월 8일(화) 나스닥 시간 외 거래에서 '니콜라'가 50%대까지 급등하는 양상을 보였다. 경제 전문 매체 CNBC에 따르면 제너럴 모터스(General Motors)가 니콜라의 지분을 11% 인수하고 2022년 말까지 수소 연료전지 전기 픽업트럭 배저(Badger)를 제작하는 것으로부터 시작되어 다른 모델에 걸쳐 비용 절감 효과를 기대하며, 전략적인 제조 파트너십을 맺었다. 니콜라는 GM의 핵심 상용화 이정표라고 불리는 울티움 배터리 시스템과 하이드로텍 연료전지 기술을 활용할 예정이며, 새로 발행된 니콜라 주식 보통주 $2달러 수준으로 제공되며, GM은 현물 서비스 대가로 니콜라 지분 20억 달러를 취득하게 된다. GM의 글로벌 안전테스트 및 검증된 부품에 대해서 제공할 예정이며, 7/8급 트럭..

전기차 하면 떠오르는 '테슬라'에 이어 수소차 중 수소 트럭 개발에 집중하고 있는 '니콜라' 기업이 주목을 받고 있다. 니콜라는 2020년 6월 4일 나스닥에 상장 되어 있던 vectorlQ란 회사를 합병함으로 우회 상장을 했다. 상장 후 2배 이상의 주가를 기록 할 만큼 시장의 기대가 컸지만 과대평가 논란도 함께 했다. 아직 생산된 차량이 단 한대도 없는 데다가 장거리 운행 시연 조차 한 적이 없는 회사가 한때는 포드의 시가 총액을 넘어서기도 했었다. 니콜라는 여러가지 논란 속에서 6월 대비 많은 주가 하락이 있었다. 그 이유중 몇 가지는 상장 후 처음 발표한 올해 2분기 실적에서 순 손실 8664달러(1027억 원)를 기록한 데다, 기술도 없고, 실적도 없으며, 기타 기술 특허 및 배터리 개발 했다고..